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第三百零一章:车机系统

第三百零一章:车机系统 (第2/2页)

为此,顾青还给张天浩一行人特批了几大箱桃夭,让他们每天都精神饱满得投入学习。
  
  “九州科技真的这么大气?”
  
  “他们的车机系统就是那个共工系统?”
  
  “还有一整套监测设备,可以对能耗控制和机身状况显示准确度提升百分之三十左右?”
  
  顾老板挥一挥手,没有带走云彩,却带走了不少比亚蒂高管的思念。
  
  随着张天浩一行人在比亚蒂电池研究所呆的时间越长,做的项目越多,九州科技的董副总收到比亚蒂发过来的合作意向就越来越多。
  
  谁能想到呢,一个明明是做手机电控的,对汽车也这么牛啤。
  
  而且随着合作的深入,当合作消息曝光后,比亚蒂本来就涨势不错的股票,就像突然施了肥一般,又涨了一波,单日涨幅高达百分之五!
  
  要知道这种涨幅,往往都是有很亮眼的财报公布或者是相关扶持政策发布才能带动的。
  
  不少局外人还颇有微词。
  
  “得嘞,什么公司都造车咯~”
  
  “楼上的别听风就是雨,九州科技据说只是去负责合作比亚蒂某些车系的系统,什么九州科技就造车了?造谣犯法知道不?”
  
  “不会是共工系统移植到车机系统上吧?比亚蒂会愿意?这可是把命脉放别人手上捏着。”
  
  网民们你争我吵,出谋划策,但他们却不是能做主的人。
  
  比亚蒂一众高管也在衡量这件事。
  
  车机系统是一个非常大的项目,而且比亚蒂自己就有独立研发的车机系统。
  
  “车机系统是主机厂与用户交互的重要窗口,它的好与坏直接影响到产品的竞争力,并且在未来,数据的重要性,我相信各位不会没有概念。
  
  我们需要为未来布局。”
  
  比亚蒂产品规划及汽车新技术研究院产品开发部的总工程师伍莉,如此说道。
  
  虽然是一位女性,但在场的大老爷们可没人轻看她一眼。
  
  伍莉见其他人都在沉思,接着道:“拥有数据,就能够通过采集到的用户数据,精准画像,主动为其提供服务。
  
  在能耗、材料、设计、电机等部件与其他厂商没有太多差距的时候,服务就是我们最大的优势。
  
  而且我们的系统已经更新数代,用户反映不错,如此轻易将其毁掉,我不同意。”
  
  掷地有声,却也发人深省。
  
  但也有高管说道:“九州科技提供的系统和检测设备的确对车子整体性能都有提高,而且最重要的是,他们愿意给我们供应高端屏幕,哪怕是卷曲屏都可以对我们开放。”
  
  咕噜。
  
  有人喝了口水。
  
  九州科技的OLED屏幕在现在所有需要用到高端屏幕的产品中,就是最顶尖的选择。
  
  偏偏其对外出货的口子一直都很紧,现在据小道消息说,只有夏为等几家签署了相关深入合作条款的企业才拿到购买权限。
  
  汽车用不用屏幕呢?
  
  当然是非常需要的。
  
  
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