495 两面性

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还有现阶段主要由各炼金工作室负责研究和微量提供的钙铷钯钼，以及稀土类氧化物。
　　
　　这么多基础单质，能组成的金属类材料可以说是无穷无尽，哪怕有一两种的材料被人学了去，也不影响大局。
　　
　　如果说外面也能用穷举法，碰运气弄出在某些方向具有优势的材料，那么加工精度则只能靠技巧的积累和实际使用中寻找改良方法。
　　
　　从制造局分化出新城重工时王齐就指明了，重工唯一的重任，就是提高自身加工精度，生产设备都是附带的。
　　
　　重工现在对圆柱形工件，直径五厘米以下的加工精度能达到3微米，直径十厘米以下曲轴加工精度为10微米，蒸汽轮机用大轴精度也能达到80微米，这都是几千工人和工程员十几年的成果，其中还有很多基于魔法的帮助。
　　
　　但是，重工甚至无法把自己的加工精度，复刻到汽车厂。
　　
　　理由也很简单，因为精度并不是只由机器本身决定。
　　
　　抛开设备本身不谈，影响精度的还有两大要素，装配和地基。
　　
　　比如一台基本轴传动车床，放在重工，因为整个气氛就是追求精度，当工人觉得自己用的设备精度好像比隔壁低，就会自己想办法或者在厂里找人帮忙，日积月累之下，可能在用了两年后比刚落地时的精度都高不少，可能只有一两个微米的差异，总之是高了，甚至高于平均值还有额外的奖金。
　　
　　而在外地装配的机器不可能有这个条件，落地装配的精度基本就是最高精度，只会逐年下降。
　　
　　地基方面，新城重工在加工蒸汽轮机轴承的车间尝到甜头之后，逐年把各个厂房都更新成了油浮车间。地板和大地之间隔了一层油膜，可能只有十几个分子的厚度，但其减震效果的确能有效改善精度。
　　
　　但这种厂房的成本非常离谱。
　　
　　一般两万平米内部三层楼高度的厂房，含配电、油水供给线、污水线等，建设成本大约是一百二十万，便宜的六十万也有建筑公司做。
　　
　　而油浮车间的整个地基形态都不一样，油本身还需要铺钢板层来防渗漏，部分管道需要特殊的自由位移接口，单位面积成本大约是正常厂房的三到四倍，并且除了能带来一定精度的提升，剩下的全是麻烦，平白多出很多维护和检修工作。
　　
　　当然汽车厂真想该油浮车间，也不是找不到钱，了不起申请工业部补贴，只是汽车厂的产品性质决定了他们改了没好处，这钱花的不值。
　　
　　加工精度的提升难度、细节影响之多、投入产出比欠缺，都决定了整个世界所有的后发企业，都不可能跳过积累一步就迈入微米级精度的地步。
　　
　　也意味着后发厂产出设备的精度难以追上新城重工，导致整个产业链上存在抹不掉的精度差距，这是一条没有捷径的道路，只有投入更多的钱、人力、时间，才能有一点念想。
　　
　　凤凰钢铁、新城重工是王齐手里真正的大小王，没有受到过工业洗礼的人甚至都意识不到这一点，大概还会觉得新城重工只不过是官方控股的机械厂，那谈什么竞争。
　　
　　对于间谍的威胁，只要做好重点企业的安保工作，其他细节情报流失一点根本不重要，工业生产能力的扩散也是王齐要推的，间谍在这方面的行动甚至是帮着免费干活。
　　
　　眼前，王齐比较关心南境世界门消失的事。
　　
　　南面某板块和主世界相连的异常情况，只维持了几个月就消失了，留下一堆烂摊子。