第二百二十章 最终售价

第二百二十章 最终售价 (第1/2页)

极星A（A极轿车）相当于换皮版本的极星X，因为在海城的带动下已经有越来越多一二线城市的出租车公司选择把自己公司的运营车换成极星X。
　　
　　哪怕不在一二线城市的消费者，也会经常看一些电视剧、电影等，里面极星X的形象也都是出租车，这就造成了人们想买，但又不想买同款的局面。
　　
　　极星A的出现给了消费者一个全新的选择，且它的售价对比极星X也完全没有变化，410续航版本为9.58万元。
　　
　　当然，如果觉得续航和配置不满意，也可以加1.4万元，把续航提升到520km（50kWh电池），再增加一些舒适性配置，比如电动座椅、大中控屏…
　　
　　落地10万出头的价格依旧能打。
　　
　　不过极星A的外观设计对比星汉智行的车还是有点平庸，主打的就是一个实用性，毕竟10万左右的轿车也不可能用太高的配置，520km续航的新能源汽车只卖10块钱放在未来性价比都很高。
　　
　　杨志荣不会说的是，极星汽车的车子用的电池跟星汉智行的车用不属于一代的产品，星尘新能源那边的每隔两年就会来一次大更新，旧版本的电池库存肯定就得交给极星汽车的几款车了。
　　
　　还有一部分因素是极星汽车想成为“国产大牌”，让出了很大一部分利润，准备先把销量给强行冲上去再说。
　　
　　反正背后有星尘科技站着，杨志荣根本不慌，而极星汽车的第二款车，也是刚刚在车展上亮相的极星S（紧凑型SUV），价格则要贵上一万块钱。
　　
　　低配版410续航10.58万元，高配版520续航11.98万元，因为车比较重的关系，实际在一些极限续航测试中，极星S的续航很有可能跑不到500公里。
　　
　　但这毕竟是极限测试，很多情况下也不会拿超过120km/h的速度连续跑500公里，至于电机方面，极星S的动力水平也就相当于1.5T发动机的水平。
　　
　　优点就是电车的加速很平顺。
　　
　　前段的扭矩爆发很强。
　　
　　缺点则是后段加速力一般…
　　
　　杨志荣也没多磨叽，稍微介绍了一下便直接现场公布了价格，不少专程前来试驾的消费者顿时一片欢呼，引得在另一片场地练车的驾校学员都忍不住驻足观看，也很想进去试驾上一波。
　　
　　来考驾照的有几个不想有车？
　　
　　再差能比教练车更差吗？
　　
　　而且极星汽车的名气也算国内比较大的了，SUV车型一在车展上亮相便吸引了无数人的目光，又大又能跑谁不喜欢？而且看起来也比轿车更大气点。
　　
　　极星汽车的定价也足够有诚意，再看试驾场地，那边已经排满了人，在工作人员的安排下人手一个号，只需要在叫到的时候进试驾场地就可以了。
　　
　　很多人也就是冲着SUV来的，虽然未来的汽车市场销量大头还是轿车，但这并不妨碍人们对SUV车型的兴趣。
　　
　　为了这次发布会和试驾活动，杨志荣还专门安排人做了一个等待场地，小零食和水都安排上了，趁着这个机会，来试驾的人也开始交起了“朋友”。
　　
　　借着车开始攀谈了起来：
　　
　　“这个车还真不错！”
　　
　　“新能源汽车最重要的电池包没缩水就行，其他的配置都是锦上添花，10万出头能买到这样的车确实很值。”
　　
　　“我那老款桑塔纳还花了将近16万呢，当时没得选，国产车不行，为了质量好点耐用点，只能买进口牌子…”
　　
　　“现在呢？”
　　
　　“哎～”
　　
　　“发动机这东西只要到了一定的公里数，没一个不出问题的，就是耐用程度不一样罢了，我家里也已经有台油车了，现在就需要一台能装的电车。”
　　
　　“对对对，我也是！”
　　
　　“极星X空间也不小，但总感觉哪里不满意，极星A是轿车，轿车我有了，不考虑，只能选极星S了啊！”
　　
　　“这个价位还能有谁？”
　　
　　“能装的还有面包车，但面包车那东西…哎，舒适性方面差了一点。”
　　
　　他们三三两两地聚到了一起，有一搭没一搭的聊着，一边聊车一边打听周围的人都是干嘛的，还顺带留了电话号码，加了微信，等旁边试驾的人回来后，他们又拉住回来的人询问感受：
　　
　　“这台车怎么样？”
　　
　　“呃…”
　　
　　“不着急的话咱再坐一会。”
　　
　　“不急不急，这个车怎么说呢？极星汽车的人应该是专门往舒适性上调了，有点像开船，但支撑性也还行，优点是视野宽广，坐姿什么也很舒服。”
　　
　　“到底？”
　　
　　“哎，这东西我也说不清，一个人一个感受！顺带提一句，极星S高配版的中控屏挺大的，清晰度、亮度都不错，音箱也挺好，而且中控屏里还新增了一个功能，叫什么…语音助手？”
　　
　　

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